長征五號今日發射時間及具體內容

2016年11月04日

火箭助推器上的產品有一些小問題。經專家討論，認為不會影響后續發射。檢查和討論花了一點時間。當時就決定了，等窗戶上還剩近三個小時的時候，占一個小時應該沒問題。但是在液態氫的后期加注過程中，由于長五的特點是一個冰箭頭，即液態氫的體積非常大，所以需要保證加注后發動機內部的一些部件能夠冷卻到足夠的溫度，這樣在啟動過程中就會非常穩定。在啟動過程中，發現一些參數沒有按預期工作。組織相關技術人員進行現場討論，并根據預案進行各種調查。基本上在最后一刻成功解決了問題，第一枚火箭按照窗口后沿成功升空進入太空。

2016年10月29日新聞

9月1日之前，長征五號從天津港運往文昌， 海南根據來自央視的報道，長征五號已經被垂直轉移到發射區，并將于11月初發射。目前，長征五號已完成總裝準備和測試，各項指標良好。

10月28日上午8:25分，搭載長征五號運載火箭的主動發射平臺駛出發射場垂直測試樓，平穩運行約兩小時后，安全轉移至發射區，完成火箭功能檢查和聯試并確認最終狀態后，火箭加注推進劑，按計劃發射。

最后，目前，文昌航天發射場系統和TT&C通信系統已經完成了任務的相關準備工作，將于11月初準備發射。

2017年7月2日

經過研究，決定于7月2日在海南文昌航天發射場發射長征五號遙二火箭。7月1日下午4點30分，長五遙二火箭開始加油。

長五， 遙二火箭發射后，石堅-18號衛星將被送入預定軌道。衛星在軌運行期間，將對新一代大型衛星平臺東方紅-5的關鍵技術進行驗證，并對Q/V波段通信等幾項新技術進行在軌驗證。

2019年10月6日

長征五號姚三火箭是長征五號運載火箭項目的第三支測試箭。之前測試發射過兩個測試箭。然而，2017年，在發射過程中，遙二火箭突然出現異常，發射任務失敗。后來經過科研人員攻關，找出了發射失敗的原因，遠程三枚火箭就是改進后的后續箭。

目前，中國正在建設下一代地球同步軌道衛星平臺—— 東五平臺，以滿足未來5至15年衛星平臺對通信、微波遙感和光學遙感的需求。該平臺是全球技術領先的平臺，具有高負載、高功率、高熱耗和高控制精度的特點，因此對車輛的要求也很高。長征五號火箭的誕生是為了迎接東五平臺，空間站、月球甚至火星的任務。這次，姚3號火箭將與的練習20號衛星一同發射。

2020年5月5日

長征五號B號運載火箭將于5日18時發射。

據報道，2020年，長征五號系列運載火箭計劃發射三次。長征五號B號運載火箭將發射新一代載人飛船試驗船，長征五號運載火箭將發射火星探測器和嫦娥五號月球探測器。

長征五號有什么強大的地方?

長征五號'對中國航天的價值不僅體現在與俄，美的論文數據競爭上，無論是中國的下一個探月工程、載人航天工程，還是雄心勃勃的火星探測計劃，都迫切需要大推力運載火箭。例如，旨在實現在月球表面著陸并返回地球的“嫦娥五號'計劃”，有一個重8噸的探測器;除了‘長征五號',’，沒有現役中國火箭能把它送上月球。中國空間站的核心艙重20噸，只能由長征五號發射進入低地球軌道。計劃于2020年夏天發射的螢火2號火星探測器也依賴于長征五號。此外，為取代神舟系列而設計的中國新一代載人飛船和太空望遠鏡也在等待具有足夠推力的運載火箭。

它是我國技術最復雜、運載能力最大的新型火箭。

它首先采用了直徑5米的箭形結構，總長57米，零部件10多萬個，起飛重量800多噸。用了4個直徑3.35米的助推器幫助它成功上天，起飛總推力達到1060噸。這個大個子比長征系列賽中的其他火箭兄弟都要重。難怪人們稱它為"胖五"。

然而，它并不浮腫。在低地球軌道上，其運載能力可達25噸，相當于一次向天空發射16輛汽車。憑借一個人的力量，它成功地將中國現役火箭的運載能力提高了2.5倍，未來的月球探測器、火星探測器和載人空間站都將由它發射。

需要指出的是，長征五號'運載火箭在總推力上已經趕上了國際領先梯隊，但其技術本身并不先進，頂多達到十年前美， 俄和歐的水平。它使用的氫氧發動機只解決了“有”和“無”的問題，性能明顯不同于美， 俄和歐。

長征五號今日發射時間以及發射的相關內容，已經介紹完了，當然，對于長征五號的內容遠遠不止這些，未來，將會創造更多的價值。中國太空行走第一人可以看看。

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