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春運將近，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角鐵路2023年春運方案近日出臺，今年春運40天預計發送旅客6000萬人次，日均發送旅客150萬人次，同比增長20.3%，達到2019年同期的80%。鐵路部門在啟用高峰運行圖的基礎上計劃增開旅客列車306.5對，滿足旅客出行需要。

2023年春運自1月7日起至2月15日止，節前15天，節后25天，共計40天，較2022年春運提前10天。春運客流以基本流、探親流、務工流和旅游流為主，隨著疫情防控政策進一步優化，不少旅客今年選擇返鄉過年，從而形成探親等剛性需求。鐵路部門預計，今年春運客流或將迎近三年新高。

上海局集團客運部工作人員告訴記者，今年春運集中式客流預計將被打散，錯峰返鄉、就地過年、旅行過節或將成為主要的三類過年方式。客流則體現出以下特點：春節假期前一周和元宵節后一周預計客流相對集中；節前云貴、成渝等重點方向長途務工流提前啟動；大部分學生返鄉早于春運啟動，返校納入節后高峰，相對集中；節前滬寧杭地區，節后合肥、阜陽、徐州地區仍作為春運傳統重點地區。

據介紹，春節前15天，滬寧杭地區客流出行集中；京滬高鐵、京港高鐵、徐蘭高鐵、滬昆高鐵、鄭阜高鐵、杭深鐵路等直通長大干線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內高鐵線路將迎來大客流沖擊；上海、南京、徐州、合肥、阜陽、杭州、溫州、寧波等地火車站屆時也將迎來短時大客流。

受疫情等因素影響，鐵路部門春運運輸服務組織難度將進一步增大，人員組織安排也將面臨新考驗。為滿足春運旅客出行需要，中國鐵路上海局集團有限公司按照“適需安排、應急有備、精準匹配、梯次投放”的思路專門鋪畫了春運列車運行圖，將適需增開多個方向旅客列車，客運能力能夠滿足常態化運輸需求。其中增開直通旅客列車采用基本和應急兩套梯次運力方案，增開管內旅客列車采用基本、夜間兩套運力方案。

鐵路部門將根據客票預售情況和候補購票數據，精準分析客流需求，及時判斷圖定列車上線和增開列車啟動時機，梯次投放運力。（安徽日報記者 范克龍）

關鍵詞： 相對集中 中國鐵路 旅客列車 的基礎上 寧杭高鐵