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2023年，湖南將全面完成 14 個市州“一 市一港”規劃。4月10日，記者從2023年全省水運工作會議上獲悉，全省今年將推進現代化港口建設，強化重點港口功能布局和功能提升，推動進港公路、鐵路建設，打通港口集疏運“最后一公里”。

湖南省一直致力于打造“一江一湖四水”骨干航道網和“一樞紐多重點廣延伸”港口體系建設。2022年，港口功能布局得到更加完善，6 個市級港口規劃獲批、 8個送部省審查，基本完成“一市一港”規劃工作。建成 1000噸級以上港口泊位 7 個，岳陽港煤炭鐵水聯運儲配基地配套碼頭、岳陽城陵磯臨港產業新區公用糧油碼頭、長沙港霞凝港區湘之杰物流園配套碼頭等項目建成投產。岳陽港城陵磯松陽湖鐵路專線正式運營，長沙港霞凝港區鐵路專線全線貫通，岳陽港虞公港區一期順利開工，港口物流樞紐地位進一步凸顯，進一步助力長江經濟帶建設。

在物資運送方面，岳陽港充分發揮主樞紐港作用，吞吐量同比增長 11.7%，通過水公水無縫銜接的方式，港區電煤、鐵礦石鐵水聯運同比增長 15.69%，保障了省內重點民生物資及鋼鐵電力等企業原材料運輸。

2023年，在港口建設方面，將持續完善港口的樞紐功能，推動港產城融合發展，科學布局港產空間。全面完成 14 個市州“一 市一港”規劃；加快推進岳陽港虞公港區一期工程建設，實施岳陽港城陵磯港區(松陽湖)三期港口擴能工程，推進岳陽港云溪港區道仁磯碼頭、彭家灣散貨碼頭等港口項目開工；推進衡陽國際物流港項目開工建設；進一步完善港口集疏運體系，加快華容煤炭儲配基地鐵水聯運項目建設，推進岳陽港城陵磯港區鐵水集裝箱多式聯運等示范工程；進一步整合港口資源、優化運力結構、擴大水運經濟規模；推進集裝箱江海直達運輸發展，開發貨運班輪航線，發揮城陵磯一類口岸作用和長江黃金水道功能，打造東向國際物流通道和貨運集結中心。

瀟湘晨報記者黎棠

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