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蘋果iPhone 15系列已正式發布。iPhone 15系列首次配備潛望式鏡頭，首次采用Type-C接口，首次使用3nm制程的手機芯片，首次搭配鈦合金邊框……雖然有著諸多“第一次”的提升，但有高級分析師認為，近年來蘋果手機的升級變化并不明顯;未來，隨著安卓廠商在旗艦產品上的投入不斷加大，iPhone 15系列無疑將面臨更大挑戰。

遙想13年前誕生的蘋果iPhone 4在iPhone歷史上是值得紀念的一款產品，甚至被很多果粉認為是iPhone外觀設計上最出色的產品，是蘋果創始人喬布斯的經典之作。因為它幾乎奠定了蘋果手機的一切理念基礎與發展方向。同時，iPhone 4也是在國人手中讓蘋果這個名字變得家喻戶曉的。可是由此帶來的結果就是，從iPhone 4開始，蘋果手機從攀登期進入了平臺期，從一款石破天驚的創新產品，變成了一個尋常的角色，至今仍在這個“怪圈”中走不出來。

盡管技術參數不斷迭代，運行速度越來越快，攝像頭與時俱進，還有很多人性化的革新，但是，手機就是手機，它不可能滿足千變萬化的社會需求，所以網友們可以說它沒進步。誠然，如果還是盯著外觀設計，盯著鋁合金、玻璃屏、芯片、主板、攝像頭這些，那只能說還是沒有理解到互聯網終端的真實含義。

手機外形或外觀的改變更容易引起消費者的注意，激發換機欲望。但作為終端，手機的精髓就是在應用和生態上，這也是各大手機、汽車和智能家電廠商投入巨大研發的集中所在。物理載體不但“不值多少錢”，還很容易互相采用、互相模仿，更會隨著摩爾定律而不斷降價。只有應用內核才是要花時間研發和積累的，這一點來說，即使抄都要抄很久。

當然，如果要擴大一個智能終端的應用面，進而覆蓋人類社會，終究不能至少寄托在一個單品上。這就是為什么越來越多的IT企業要爭著做智能汽車的原因。智能汽車是有四個輪子的手機，更是承載廣泛的人類生活，融合虛擬與現實、賽博空間和肉體空間的最佳載體之一。作為新的增長點，即使是蘋果公司也是躍躍欲試說要做汽車。這當然不是因為擔心手機以后沒人買，而是因為汽車作為“第三空間”在連接人類方面具有更廣泛的延展性。

因此，即使手機未來的更新迭代越來越雞肋，只要還有“粉”，只要大家還要換手機，頭部品牌依然是選項之一。只要用戶群足夠龐大，那么對于大數據收集、人工智能學習及構筑個性的智能生活和移動生活，就會形成直接的鋪墊作用。這才是一盤大棋，這也是為什么智能汽車廠商反過來還要去做手機的原因。手機，換言之就是“收集”。

當走向“成年”和“定型”的手機品牌，越來越不需要像名貴珠寶那樣以設計獲得市場，那么才是比拼核心競爭力的開始。正如現在買電腦，誰還會盯著外觀設計是不是夠漂亮來決策的呢?

關鍵詞： iPhone 蘋果手機 手機外形 吐槽 Type-C