SPACs、加密貨幣、網紅股、Meta Quest 耳機和特斯拉汽車。

編者按：本文來自微信公眾號 巴倫周刊（ID：barronschina），作者：MarketWatch，創業邦經授權轉載

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過去的一年是充滿矛盾的一年。

經濟衰退的鼓聲不絕于耳，利率不斷上升，股市大幅下挫，但過去12個月的零售額卻增長了6.5% ，還落后于生活成本7.1% 的增幅。

人們有大把在2023年削減開支的理由，還有其他原因。美國經濟分析局(Bureau of Economic Analysis)表示，個人儲蓄率，也就是個人儲蓄占可支配收入的百分比，或者繳稅和支出后剩余收入的比例，從第二季度的3.4% 跌到了第三季度的2.4% 。

這是自次貸引發的經濟大衰退以來的最低水平，也是有記錄以來(自1947年以來)第八低的季度個人儲蓄率。根據政府數據，經過通脹調整后，儲蓄比2020年的峰值下降了88% ，比疫情爆發前下降了61% 。11月份個人儲蓄率達到2.4% ，而10月份為2.2% 。

人們是否正在熊市期間買入股票，或者他們已經耗盡了新冠疫情流行時期的積蓄？無論出于何種原因，更明智的投資和支出決策似乎是最謹慎的做法，尤其是考慮到2023年經濟前景的不確定性。

有跡象表明，人們已經在削減某些支出。盡管零售額同比有所增長，但11月份環比下降0.6% ，創下近一年來的最大降幅，主要原因是汽車銷售疲軟。

關于那些新車: 根據 J.D· Power 和 LMC Automotive 的聯合預測，2022年新車總銷量預計將達到13,687,000輛，同比下降8.4% 。MarketWatch 的記者菲利普·范-多恩（Philip van Doorn）解釋了除了價格上漲之外，為什么你可能不想在2023年購買一輛新車的所有原因。

那么，在2023年，你還能從什么地方省出錢來呢? MarketWatch 的作者們給出了以下建議。

SPACs （特殊目的收購公司）

在新冠疫情期間，人們喜歡買入被稱為 SPACs 的特殊目的收購公司。據SPAC Insider 數據顯示，2021年，有613家 SPAC 通過IPO在美國證券交易所上市。此前一年，SPAC 共進行了248宗 IPO。以前從來沒有超過100個SPAC 在單一年份上市。有一些 SPAC 跟唐納德 · 特朗普和塞琳娜 · 威廉姆斯有聯系。SPAC如此之多，以至于其中一家干脆就自稱為“另一家收購公司”（Another Acquisition Corp）。

SPAC 的存在是將私營公司上市的一種手段，從理論上講，它為這些空殼公司獲得公共資本提供了一種更快速、監管負擔更輕的手段。美國證券交易委員會(SEC)去年4月警告投資者，SPAC 程序的所謂優勢，例如減輕的法律責任，如果在法庭上受到審查，可能不會被證明如此可靠。

盡管 SPAC 沒有實際商業運營或業務，但它們還是籌集到了資金，并試圖用這些資金購買一些真實存在的東西。但最近的一項研究顯示，自2015年以來購買了那些并購私營企業 SPAC 的投資者，在并購一年后平均遭受了37% 的損失。SPAC 和新發行 ETF基金(SPCX)今年下滑了12% 。

可以預見的是，對SPAC的狂熱已經破滅，如果你看到了，離它遠點。

——內森·瓦爾迪（Nathan Vardi）

加密貨幣

2023年不投資加密貨幣有兩個主要原因，這兩個原因都與去年大多數主要加密貨幣，包括但不限于比特幣、以太坊和穩定幣的價格急劇下跌無關。長期以來，投資者習慣于買入逢低買入，在其他人不敢涉足的領域找到價值，然后在上漲時賺錢。

但加密技術之所以不同，是因為它與長期持有的市場理論沒有相關性，購買加密貨幣更多是一種投機而不是投資。這聽起來只是有些語義上的區別，但如果你從整體上看待財務規劃，那么你就會把投資視為一種風險承受能力練習——而加密貨幣全都是風險。

這就導致了明年避免買入加密貨幣的另一個主要原因: 如果你真的購買了加密貨幣，實際上你沒有安全的方法來存儲它。沒有聯邦保險保證交易失敗，個人也幾乎沒有網絡盜竊保護。只能靠你自己一個人，這可不是你放錢的好地方。

——貝思·平斯克（Beth Pinsker）

Meta Quest 耳機

在消費方面，如果你真的喜歡虛擬現實，那么使用 META Quest 2和 META Quest Pro 耳機沒有什么不對，這兩款耳機是 META 平臺(META)在2022年推出的。

問題在于，你可能會覺得自己是在2007年初的時候買了一部黑莓(BlackBerry)手機。蘋果公司(Apple)有望最終展示這家硅谷巨頭的工程師們在一個長達數年的擴增和虛擬現實項目中一直在醞釀的東西。消費者們應該至少看一眼蘋果今年的嘗試，如果不是購買該公司生產的任何產品的話。

這款耳機也并不便宜，Meta 今年早些時候表示，將把 Meta Quest 2的價格提高100美元，分別上漲為399.99美元(128GB)和499.99美元(256GB)。15年前 iPhone 的發布改變了人們看待智能手機的方式，而蘋果預計將在2023年進入虛擬現實領域，這可能會讓那些花錢購買 Meta Quest 耳機的人期待一個新的現實。

——杰瑞米·歐文斯（Jeremy Owens）

網紅股

在一些人看來，那些業務模式似乎正在走向死亡和/或陷入困境的公司，通常在股市中表現不佳。但在新冠疫情期間，這些公司的股價卻反而大幅上漲。推動他們的是社交媒體的情緒，在 Reddit 這樣的平臺上，一大群散戶投資者推動股價飆升。

這些網紅股包括電子游戲零售商 GameStop (GME)、電影院線 AMC (AMC)和智能手機恐龍黑莓(Blackberry)。AMC 最近又宣布出售價值1.1億美元的股票，自從這家連鎖影院被卷入網紅股瘋狂風潮以來，總賣出額已經超過20億美元。該公司首席執行官亞當·阿倫(Adam Aron)在 Twitter 上寫道，減持讓該公司“現金狀況十分強勁”。

GameStop 最近公布連續第七個季度出現虧損，并重申了在短期內恢復盈利的目標，但分析師已表示，未來將面臨許多挑戰。在公司最近的第三季度電話會議上，GameStop 的首席執行官 Matt Furlong 表示，如果價格合適，GameStop 將樂于探索收購戰略資產或免費業務的可能性。

在超低利率推動的股市繁榮中，購買這樣的網紅公司對一些人來說是能夠賺錢的。但我們現在處于利率高企的熊市之中，企業基本面又重新流行起來，像重視現金流這樣“古怪”的投資理念都在重新回歸。更有可能的是，購買網紅股的日子已經結束了。

——內森·瓦爾迪（Nathan Vardi）

特斯拉汽車

近年來，特斯拉(Tesla)一直是電動汽車的最佳選擇，而其他制造商則難以投入量產。但是到了2023年，電動汽車的種類應該會更多，價格預計將隨著年份的推移呈下降趨勢。特斯拉的價格從特斯拉 Model 3的46,990美元到特斯拉 Model X Plaid的138,880美元不等。

隨著通用汽車(GM)、福特汽車(Ford Motor)、豐田(Toyota)和大眾(Volkswagen)等主要汽車制造商紛紛加入競爭，Rivian Automotive、Lucid Group和Fisker等更年輕的特斯拉追隨者預計也將開始生產汽車，消費者將擁有更多電動汽車的選擇。

與此同時，自從2017年推出 Model 3以來，特斯拉在產品升級方面幾乎沒有進展，而且提價幅度已經達到了該公司首席執行官埃隆·馬斯克所承認的“尷尬”程度。特斯拉曾經宣稱，自己的目標是為電動汽車提供大眾市場定價。

一輛新電動車的平均價格是64,249美元，而一輛新的燃氣汽車的平均價格是48,281美元，據氣候科學家、 專注于二手車市場的電動車研究和分析公司Recurrent Auto 的研究經理麗茲·納吉曼（Liz Najman）表示，多年以來，除了特斯拉之外，電動汽車沒有太多的選擇，2023年似乎是迎來改變的一年。

——杰瑞米·歐文斯（Jeremy Owens）

編輯 | 彭韌

（本文內容僅供參考，投資建議不代表《巴倫周刊》傾向；市場有風險，投資須謹慎。）

關鍵詞： 加密貨幣