日漸增多的出境游人士，有望為逐漸回暖的旅游業添上一把火。

編者按：本文來自微信公眾號天下網商（ID：txws_txws），作者： 朱之叢，編輯：李丹超，創業邦經授權發布。

(資料圖片僅供參考)

24歲的王婷在小紅書發了一條帖子：“去新加坡要注意哪些事？”

評論區很快熱鬧起來，網友們七嘴八舌地給她貢獻點子：牛車水、圣淘沙的哪幾家餐館值得一探；旅游簽證可以通過飛豬、攜程申請，民宿可以在Airbnb或Agoda預訂；新加坡有不少居民會說漢語，但主要還是靠英語交流……

根據中國文化和旅游部相關通知，2月6日起，試點恢復全國旅行社及在線旅游企業經營中國公民赴有關國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業務。出境游行業復蘇的勢頭開始顯現，泰國、新加坡等東南亞國家，成為了許多人出境旅游選擇的第一站。

飛豬的一組數據顯示，有33個國家及地區的出境游相關商品訂單量同比增長超過1倍，其中泰國的訂單量同比增長超18倍。主打泰國旅游業務的Eric告訴《天下網商》，目前曼谷和普吉島的旅游行情火爆，熱門地段“一房難求”，部分門店的漲價幅度高達50%。

對于2023年的旅游業產值，不少東南亞國家均給出了樂觀的預期。此前受疫情影響，出境游業務被迫按下暫停鍵；如今，日漸增多的出境游人士，有望為逐漸回暖的旅游業添上一把火。

興奮的年輕人

“我第一次是冬天去的，一落地就換短袖，爽死了！”

時至今日，萬露還對泰國溫暖的氣候、便宜的物價記憶猶新。她曾經在曼谷、芭提雅拍照打卡，最喜歡清邁街頭的炒河粉和冬陰功湯。2018年之前，她去過三次泰國，每次都在琳瑯滿目的小吃和水果中流連忘返，“去一趟只要三千多，簡直是性價比天花板。”

2020年后，隨著疫情的發生、國際航班熔斷，萬露的旅程不得不暫時告一段落，她費勁整理的出境游攻略也無人問津。2023年，隨著出境游熱度逐漸恢復，萬露終于打算將自己的第四趟泰國之旅提上日程，“我實在太怕冷了，就特別喜歡這種熱乎乎的地方。”

圖源 unsplash @Mathew Schwartz

王婷則是第一次嘗試獨自出國旅游。她選擇新加坡既是為了觀看韓國女團BlackPink的演唱會，也看中了那里的“干凈，安全，氣候舒適”。

為了這次出行，王婷做足了準備：刷攻略、換外匯、聯系當地旅拍團隊，一個不落。在小紅書帖文中，她難掩興奮之情：“希望能多出去走走轉轉，疫情期間在家憋得實在太難受了。”

接下來的幾年中，王婷準備以東南亞為起始點，逐步探索日韓和歐洲。她直言，受英劇《神探夏洛克》影響，自己最想去的地方是英國，“不過聽說英國總是陰雨連綿的，感覺還是沒有武漢老家來的宜居。”

據從業者觀察，近幾年的出境游群體中，90后、95后年輕人的占比正在逐步提升。他們行動力很強，較少選擇傳統的“購物團”“大包團”等形式，而是以情侶或三五好友為主，在當地開展“自由行”，旅行社為他們提供的一日游、兩日游等碎片化產品頗受歡迎。

摩拳擦掌的商家

聽到出境游恢復的消息時，Eric的朋友圈陷入了“狂歡”。

這名在旅游行業摸爬滾打近20年的旅行社主理人形容：“世界各地的同行都在轉發中國文旅部的政策內容，尤其是做出境游的，歡欣鼓舞，高興死了！”

2015年，Eric抵達泰國清邁，這里清幽的人文風情迅速吸引了他：雖然不及泰國中南部地區繁華，但清邁環境純凈，居民性格友善，物價低、節奏慢，讓Eric給出了“夜不閉戶、路不拾遺”的評價，也促使他決定在熱門旅游地點曼谷、普吉島等地之外，開辟出一條差異化賽道。

疫情前，Eric主做“購物團”業務，一派人頭攢動的景象看似熱鬧，但收入完全依賴旅游團在購物店的消費，業界將其戲稱為“賭團”。Eric開始考慮轉型，他表示，希望換一種能讓旅客真正體驗到清邁風景人文的業務方式。

但疫情打亂了他的規劃，Eric坦言，疫情期間的旅游收入“完全是零”。幸好，他抓住了跨境電商崛起的機會，為中小商家提供海外倉服務，這才得以讓公司存活下來。

三年的波折也為Eric騰出了時間，思考旅行社轉型的方向。中國出境游政策放開后，Eric把主要客群轉換到自駕游群體上：自駕游客通過陸路口岸進入泰國，旅行社為其提供酒店、餐飲、景點安排、出入境手續等服務。“毛利率低一點，但是實實在在，做一個團隊就有一個團隊的利潤。”

Eric回憶，直到2021年底之前，泰國旅游業還處于完全停滯狀態，府與府之間的流通受控，意味著“泰國人游泰國”的業務也被阻斷。到目前為止，泰國還在試著慢慢治愈疫情帶來的創傷：許多住宿、酒吧、餐飲門店停擺近三年，“倒閉了一批，賣了一批”，僅剩的稀缺資源價格暴漲30%-40%，甚至50%以上。

目前，中國境內與清邁的通航尚未完全恢復，直通航班僅有兩趟。來自韓國、俄羅斯的游客是清邁最常見的游人面孔。但據泰國旅游局報告，隨著中國出境游政策放開，中國游客數量已攀升至第三名。

航班數有限，反倒是面向自駕游客的Eric占了先機：最近20多天，Eric的旅行社已經接待了四五十輛車。據Eric披露，人均團費大約在3500-4000元，每輛車2-4人。換言之，他的銷售額已經達到了50萬元以上；如果按15%的毛利率計算，收入約在7.5萬元。

東南亞等待“復蘇”

當然，和熱門旅游城市曼谷、普吉島相比，清邁的“回暖”跡象又不算什么了。

Eric描述，目前普吉的四星、五星級酒店“一房難求”，幾乎連3月的房間也被訂完。4月，又恰好趕上泰國傳統的“潑水節”——宋干節，可以預見到時的盛況。

數據顯示，2021年，泰國共吸引外國游客1181萬人次，旅游業為泰國帶來1.5萬億泰銖（約合3000億元人民幣）收入。據媒體報道，今年，泰國的外國游客數量將比去年翻一番，旅游業產值有望恢復至疫情前水平的六成。

泰國政府出臺的國家旅游發展規劃顯示，到2027年，泰國旅游業收入有望突破5萬億泰銖（約合1萬億元人民幣）大關。

除泰國外，馬來西亞、新加坡等倚重旅游業的東南亞國家，也對2023年的經濟增長給出了樂觀預測，各國政府均把“旅游業復蘇”視為驅動經濟復蘇的重要因素。對這些國家來說，形形色色的地方旅行社和數以千萬計的國外游客，構成了產業增長的源動力。

旅游是一個需要365天、24小時服務的行業，Eric也想過放棄。多年前，看到中國的春節聯歡晚會為春節奮斗在一線的各行業工作者送上祝福，他不禁想到了自己，“也是在外面頂風冒雪，給客人安排各種（事項）……”

但他還是咬牙堅持了下來。如今，一切都在慢慢好轉。3月，中國航司將增加一趟清邁至西雙版納的航班，Eric接待的第一支摩托車騎行隊伍也將越過邊境線，這又給了他繼續奮斗的動力。

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