“國產大型無人貨運飛機的成功研制與跨越式發展，將在國際航空貨運領域實現‘換道超車’。”

(資料圖片僅供參考)

近日，致力于打造大型無人貨運飛機的「白鯨航線」，宣布完成由真成投資領投、常金控產業資本跟投的天使輪融資，融資數千萬元人民幣。公司表示本輪資金將主要用于大型無人貨運飛機的研制設計、試驗臺搭建、機體結構強度試驗等技術攻堅工作。

白鯨航線是一家大型無人貨運飛機的研發與制造公司，目前研制的W5000是當前全球最大、最高效的無人貨運飛機。在如今的電商時代，全球物流產業有了新的發展趨勢，其中“高時效、低成本”是現代物流的最主要特征，“無人航空貨運”無疑將成為現代商貿物流發展的主力軍。白鯨航線創始團隊敏銳抓住這一必然趨勢，利用此前在大飛機研制領域的深刻積累，全新自研最大商載5噸的大型無人貨運飛機，再結合國家民用無人駕駛航空器的政策大力倡導、“十四五”通用機場的發展布局等，全力打造適應市場需求、技術優勢領先、國產自主可控的大型無人貨運飛機。

W5000最大起飛重量約10.8噸，最大商載5噸，最遠航程2600公里，是一款面向貨運物流市場的固定翼無人飛機。在設計理念方面，W5000取消飛機員及其相關的8大系統，全機可減重34%，單機售價降低30%。采用全程自主駕駛、地面監控模式，高度智能化，一個地面機組可監控6~7架飛機，機組人員成本僅為同級別有人飛機的1/10。W5000在運營成本及效率方面更具顯著優勢，噸公里成本與有人駕駛貨運飛機相比可降低40%以上，在民用及通用機場的過站時間僅為15分鐘。據了解，W5000預計將于2024年底總裝下線，于2025年進行首飛。

隨著技術對運輸效率的不斷優化以及人們對于新型物流方式需求的增加，全球無人貨運飛機產業正式進入發展快車道，國內外眾多知名物流企業也在積極開展無人貨運試點工作。國內物流公司中，中通物流、豐鳥科技等公司已在多個地區進行無人貨運航線商業示范運營，逐步跑通無人貨運飛機的運營場景；國外方面，美國XWing等公司也在改裝Cessna飛機成為無人貨運飛機。

目前白鯨航線的全新自研飛機W5000已開展飛機的詳細研制設計工作，與各核心系統供應商開展聯合開發試制。此前，白鯨航線創始團隊歷時2年，全面調研收集了國內主要物流客戶需求，與客戶聯合定義飛機主要參數；立足于國內航空產業供應鏈，白鯨航線將整合出一套獨有的自主可控的航空供應鏈生態，賦能高效、低成本的航空貨運。

2023年6月16日，白鯨航線創始人胡震東受邀參加中國·廊坊國際經濟貿易洽談會，白鯨航線大型無人貨運飛機項目作為京津冀協同發展的10個創新型金種子項目之一在會上完成簽約，W5000縮比驗證機（1：3縮比）亮相該現代物流商貿展。

真成投資創始合伙人李劍威表示：“用大型無人貨機進行航空運輸，是無人機商業應用中最具潛力的場景之一。白鯨航線的核心團隊來自商飛、空客和GE，在大型飛機設計和制造方面近20年的深厚積累，對客戶需求有清晰的理解，在產品定義方面極為出色，提出了突破性的無人航空運輸方案。他們在很短時間內就完成了全球最大無人貨機的方案設計以及1:3樣機的試飛，同時對后續機型的研發制造和運營也有明確的規劃。我們期待白鯨航線快速發展，在3年內能批量交付W5000，成為全球無人航空貨運領域的領導企業。”

常高新集團副總經理，常金控董事長、總經理馮小玉表示：“航空貨運是‘十四五規劃’中重點強調的發展方向；白鯨航線作為國內首家研制大型貨運無人機的年輕初創公司，該團隊從研發能力、技術儲備及實戰經驗上都有著豐富的積淀，2022年1：3縮比驗證機的試飛成功也標志著白鯨航線取得了階段性的研發成果。我們期待白鯨航線團隊積極探索，快速成長，充分發揮多年行業積累所帶來的優勢，成為國內該領域的龍頭企業。”

白鯨航線早期投資人&戰略負責人高祿峰表示：“未來的航空運輸將朝著智能無人化和新能源化的方向發展，而‘航空貨運領域’又將在這些新技術的應用方面遠遠領先于‘航空客運領域’。白鯨航線緊貼客戶需求和技術發展規律，采用‘先貨后客’、先解決‘無人駕駛’再解決‘新能源動力’的技術路線，切入了萬億級美元的航空賽道，提供了10倍好的航空物流解決方案。白鯨航線的創業團隊非常有實力，核心團隊來自于空客、商飛、GE和小米的高管和技術骨干，對飛機的設計、生產、制造和適航具有深刻的理解，是國內最強的航空創業團隊。我相信白鯨航線一定能在2025年成功研制出這款全球最大的無人貨運飛機，成為航空物流領域的‘SpaceX’，最終成為全球無人貨運新能源飛機領域的No.1。”

查看更多項目信息，請前往「睿獸分析」。

關鍵詞：