記者近日從連云港市發改委獲悉，今年1—11月，連云港中歐班列累計開行847列、 同比增長12.6%，發送貨物69454標箱，運量完成規模位居全省首位。

今年以來，中哈(連云港)物流合作基地新增哈薩克斯坦大麥、麥麩顆粒、小麥粉等進口貨種，以鐵合金、鉛鋅錠、氯化鉀、尿素、溫石棉等貨物為主的連云港口岸東行過境運輸總量穩中有升。“中哈基地服務能級持續提升，實現智能化調度、可視化生產、無人化作業、船站車直通，我們將圍繞零碳園區建設，升級打造全流程線上業務系統，探索定制化線路，更好地服務于中歐班列運行。”連云港中哈國際物流有限公司總經理葛恒學說。

暢通新亞歐陸海聯運通道，連云港著力打通關鍵節點。哈薩克斯坦境內，里海東岸、阿克套港碼頭后方，由連云港港與哈國鐵合作共建的阿克套港集裝箱樞紐項目正加緊建設。“阿克套港去年吞吐量2萬多標箱，今年增長到5萬多標箱，亟需更強的運轉處理能力。項目年設計吞吐量20萬標箱，建成后將與中哈(連云港)物流合作基地、霍爾果斯—東門無水港形成‘三節點樞紐一體化運作’格局，讓搭乘中歐班列的貨物更加順暢地跨過里海，運抵里海西部的西亞及歐洲國家。”連云港港口控股集團戰略投資部副總經理鄒麗平說。

陸海聯運，海港是重要的中轉樞紐。今年，全省最大的40萬噸礦石碼頭和15萬噸級集裝箱泊位實現常態化靠泊作業，連云港港開辟巴西滾裝新航線，共計120條集裝箱、滾裝等航線聯通160多個國家和地區。連云港港積極融入長三角世界級港口群建設，與上海港簽訂戰略合作協議，打造“連申快航”，實現“進了連云港就等于進了上海港”的目標，全年預計完成12萬標箱、增幅15.4%。

連云港全力打造市場化、法治化、國際化的一流營商環境，大力推廣中韓陸海聯運甩掛運輸車貨一體通關、國際班列“鐵快通”、中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼等創新服務模式，提升通關貿易便利性，整體過境效率提升75%、企業成本降低60%。

“連云港將加快推進與徐州共建中歐(亞)班列集結中心，推動以連云港港為基本港開展‘一帶一路’大宗商品貿易，更高質量打造‘兩基地一班列’標桿示范，更高層次融入長三角發展，更高水平做足隴海線文章，全面提升新亞歐陸海聯運通道能級。”連云港市發改委“一帶一路”發展處負責人徐大慶表示。(記者 吉鳳竹 楊開林 周凱)

關鍵詞： 連云港開行中歐班列 連云港市發改委 發送貨物 連云港中哈國際物流有限公司