全系車型暫停接單，工廠生產(chǎn)成謎

編者按：本文來自微信公眾號“時代財經(jīng)APP”（ID：tf-app），作者：武凱，編輯：李卓玲，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

4月7日，前途汽車微信小程序已無法正常顯示，對此，其工作人員向時代財經(jīng)表示，“小程序出現(xiàn)故障”，其也表示前途汽車旗下K50、K20兩款車型已暫停接單。

(資料圖片)

多位消費者日前也向時代財經(jīng)表示，其數(shù)月前預(yù)訂的前途K20一直未收到車輛交付消息，已申請退還訂金。作為前途汽車旗下第二款車型，前途K20于去年6月發(fā)布。

對于前途K20的交付問題，時代財經(jīng)向前途汽車發(fā)函了解詳情，截至發(fā)稿暫未取得回應(yīng)。前途汽車客服則表示：“一些關(guān)鍵節(jié)點進度耽擱了，再等幾個月”。

不過，在國內(nèi)市場陷入困境的同時，前途汽車正把目光瞄準(zhǔn)海外：就在今年3月，前途汽車宣布與美國上市汽車公司Mullen Automotive,Inc.（簡稱Mullen）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同拓展美洲市場。前途汽車表示，此次合作協(xié)議的簽署，使前途首款量產(chǎn)車K50在北美市場由市場推廣階段進入到實質(zhì)性的生產(chǎn)和銷售階段。

在國內(nèi)市場遇挫下，布局海外能否助前途汽車覓得“前途”？

1 新車交付無期遭退訂

前途汽車當(dāng)下正陷入新車交付無期的困境。

公開信息顯示，前途汽車在國內(nèi)市場前后共發(fā)布2款車型：第一款車型前途K50于2018年發(fā)布，定位純電動超跑車型，補貼后售價68.68萬元起。據(jù)華夏時報，K50在之后上市一年半的時間內(nèi)，累計銷量僅為131輛。

前途汽車客服聊天截圖

值得一提的是，此前前途汽車小程序顯示前途K50仍可購買。但時代財經(jīng)4月7日發(fā)現(xiàn)，前途汽車小程序已無法正常顯示。客服回復(fù)稱，“小程序維護中，需要幾個工作日時間”。此外，前述工作人員稱，前途K50當(dāng)前僅有庫存車，且不接收正常訂單購買。

前途汽車在2022年6月6日發(fā)布了第二款車型前途K20，預(yù)售價8.68萬-14.98萬元。據(jù)了解，前途K20定位“純電小鋼炮”，采用兩座布局，訂金199元。前途K20在發(fā)布之日起還開啟了“百人成團”活動：按照預(yù)訂訂單順序，后續(xù)每增加100名預(yù)訂用戶，前100名預(yù)訂用戶尾款優(yōu)惠增加100元。以此類推，首批100名預(yù)訂用戶最高享受10000元減免。

前途汽車提供的信息顯示，截至2022年7月15日，前途K20預(yù)售訂單已突破2.5萬個。不過，多位消費者對時代財經(jīng)表示，自去年支付前途K20訂金至今，前途汽車均未向其交付車輛。因此，不少消費者選擇退訂。

此前有消費者在社交平臺上稱，申請退還訂金時并不順利，有的訂單退款耗時長達一個月。不過據(jù)時代財經(jīng)近日了解，不少消費者訂金已順利退回。

前途汽車的銷售困境不僅體現(xiàn)在難以交付已訂產(chǎn)品，也體現(xiàn)在當(dāng)下整體銷售體系的停滯：在前途K50停止接受訂單的同時，前途K20也暫停接單。

日前，時代財經(jīng)以消費者的身份向前途汽車方面了解兩款車型銷售情況。一位主管門店銷售的工作人員表示，受疫情影響，前途汽車產(chǎn)品交付進度推遲，目前暫不接受新訂單。“我們也不確定交付時間，所以不能接受新訂單。”其稱：“最快交付也要在今年下半年。”

此外，據(jù)其透露，前途汽車12家全國門店（前途汽車微信小程序數(shù)據(jù)）中，僅有蘇州門店有前途K20展車。且其余門店日常聯(lián)系、維護工作均由其負責(zé)。時代財經(jīng)嘗試聯(lián)系溫州等外地門店，發(fā)現(xiàn)電話均打到了該工作人員處。

2 工廠人員稀少，生產(chǎn)情況成謎

前途汽車拒接訂單的背后，前途汽車蘇州工廠的生產(chǎn)情況備受關(guān)注。

前途汽車微信公眾號2018年4月消息顯示，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地一期占地面積23萬平方米，投資超過20億元，規(guī)劃產(chǎn)能為5萬臺。在2017年底，該工廠開始試生產(chǎn)。

前途汽車蘇州工廠，攝于4月6日。受訪者提供

4月6日，一名當(dāng)日傍晚曾到訪前途汽車蘇州工廠的消息人士對時代財經(jīng)稱，其從門衛(wèi)處了解到，廠區(qū)內(nèi)仍有人員工作。但據(jù)其現(xiàn)場觀察，廠區(qū)內(nèi)工作人員稀少，且并未見到實車。

時代財經(jīng)分別致電蘇州市工業(yè)和信息化局、蘇州市虎丘區(qū)經(jīng)濟發(fā)展委員會了解前途工廠事宜，其均表示不了解相關(guān)情況。

時代財經(jīng)注意到，前途汽車在微博、抖音等多個平臺均有官方認證賬號在運營。其中，前途汽車旗艦店賬號在2022年還進行過多場抖音帶貨直播，帶貨商品為前途K20。不過，前途汽車旗艦店抖音賬號在2022年12月14日發(fā)完最后一條動態(tài)后至今再無更新，其最新的一條微博也定格在了1月21日。在前途汽車抖音、微博賬號評論區(qū)，不少網(wǎng)友在線“催車”，詢問交車日期。

時代財經(jīng)就前途汽車當(dāng)前銷售情況、工廠運營情況多次向前途汽車以及其母公司長城華冠發(fā)去采訪函。截至發(fā)稿，對方未予答復(fù)。此外，時代財經(jīng)嘗試撥打長城華冠電話，但未能撥通。當(dāng)前，前途汽車、長城華冠網(wǎng)站已無法打開。

對于能否順利交付前途K20，前途汽車客服表示：“一些關(guān)鍵節(jié)點進度耽擱了，再等幾個月。”

此外，在工信部道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)中，時代財經(jīng)查詢到了此前已經(jīng)上市的前途K50，但并未查詢到前途K20的申報信息。業(yè)內(nèi)人士表示，如果未通過工信部申報審核，車輛便不能合法生產(chǎn)銷售、上路行駛。

3 拖欠工程款數(shù)年未還，累計被執(zhí)行金額9480萬元

時代財經(jīng)注意到，在自身生產(chǎn)、經(jīng)營難題之外，前途汽車還陷入多項合同糾紛、勞務(wù)糾紛之中。

據(jù)天眼查信息，在前途汽車207條涉訴關(guān)系中，除了母公司北京長城華冠汽車科技股份有限公司（簡稱長城華冠）外，前途汽車與上海寶冶集團涉訴關(guān)系最多，涉訴案件達到7條，涉訴案由包括仲裁程序中的財產(chǎn)保全、建設(shè)工程施工合同糾紛等。

時代財經(jīng)查閱2020年前途汽車與上海寶冶集團的多項判決發(fā)現(xiàn)：上海寶冶集團曾向蘇州仲裁委員會提出，前途汽車在某案涉工程竣工后，一直未對工程進行結(jié)算、且未退還履約保證金等。2020年6月1日，蘇州仲裁委員會作出仲裁裁決：前途公司應(yīng)于裁決書送達后二十日內(nèi)向?qū)氁惫荆ㄉ虾氁奔瘓F）支付工程款人民幣8505508.90元，并裁判前途汽車立即退還履約保證金4230000元等。

4月6日上午，時代財經(jīng)致電上海寶冶集團法務(wù)部門了解到，上述相關(guān)欠款至今仍未償還。“（拖欠款項）沒還。”該部門負責(zé)前途汽車事務(wù)的人員對時代財經(jīng)表示：“前途汽車沒有可執(zhí)行的財產(chǎn)，剩下的廠房、土地和生產(chǎn)線可能也處于拍賣過程中，但一直沒進展。”

對于上海寶冶集團相關(guān)表述，時代財經(jīng)向前途汽車方面發(fā)函核實。截至發(fā)稿，對方未予答復(fù)。

除了拖欠供應(yīng)商、工程公司貨款，前途汽車還與多人存在勞動合同、經(jīng)濟補償糾紛。

據(jù)天眼查顯示，在與姚某的經(jīng)濟補償金民事判決中，由于前途汽車與姚某協(xié)商解除勞動合同，江蘇省蘇州市虎丘區(qū)人民法院判決前途汽車向姚某支付工資208000元、餐卡余額9136元、經(jīng)濟補償金72240.25元等。

蘇州市政府網(wǎng)站顯示，關(guān)于前途汽車欠薪、變相辭退等投訴有不少。2021年3月，蘇州高新區(qū)(虎丘區(qū))人力資源和社會保障局在一則案例中回復(fù)稱：我局已就前途汽車（蘇州）有限公司立案并責(zé)令（前途汽車）公司依法支付員工工資，并已向法院申請強制執(zhí)行。公司陸續(xù)籌集了部分資金用以發(fā)放工資。

值得一提的是，在2022年一則“萬幫數(shù)字能源股份有限公司、南京前途汽車銷售有限公司合同糾紛首次執(zhí)行執(zhí)行裁定書”中，法院查實被執(zhí)行人前途汽車等名下已無證券、無不動產(chǎn)、無可供執(zhí)行存款等，且未發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人名下有其他可供執(zhí)行的財產(chǎn)信息。法院被迫終結(jié)此次執(zhí)行程序。而因被執(zhí)行人違反財產(chǎn)報告制度，已將其納入失信被執(zhí)行人名單，依法予以信用懲戒。

天眼查截圖

天眼查信息顯示，當(dāng)前前途汽車創(chuàng)始人陸群已被列入失信被執(zhí)行人，且被限制高消費。截至今年3月底，前途汽車被執(zhí)行總金額已達9480萬元。

4 何處覓“前途”？

在重重困局背后，前途汽車曾有著不錯的開局。

據(jù)了解，前途汽車于2015年成立，是首批獲得工信部和發(fā)改委審批的“雙資質(zhì)”新能源車企。其母公司是獨立汽車設(shè)計公司長城華冠。長城華冠早在2015年就正式登陸新三板。不過，此后其虧損呈逐年擴大之勢，2016-2018年虧損分別達到1億元、2.2億元、6.1億元。長城華冠在2018年年報中表示，公司持續(xù)加大新能源整車及核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈投入導(dǎo)致虧損增加。2019年4月，長城華冠便匆匆退出新三板。

母公司持續(xù)虧損，前途汽車資金鏈也頗為緊張。2022年5月，陸群在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道采訪時曾坦言：前途汽車在2020年初到2021年11月陷入長期停產(chǎn)狀態(tài)，而不夠重視資本、沒有融到足夠的資金是導(dǎo)致這一困境的本質(zhì)原因。

“公司持續(xù)的停頓，大量的問題就會逐漸暴露進而爆發(fā)，資金的斷檔，造成了很大的影響。過去兩年，我們一心一意就做一件事，找到錢來解決問題。”陸群彼時表示。為此，他把家從北京搬到了蘇州，到處找錢也成了他的常態(tài)。

官方信息顯示，前途汽車在2021年前途汽車啟動了面向清華校友會的T輪融資。在2022年4月，其宣布該輪融資順利完成，可確保前途汽車按照業(yè)務(wù)規(guī)劃快速發(fā)展。與此同時，前途汽車母公司也在尋求赴美IPO。

2022年5月，前途汽車官方宣布，母公司北京長城華冠汽車科技股份有限公司與Mountain Crest Acquisition Corp．IV于2022年4月30日簽署了正式合并協(xié)議，整個交易預(yù)計今年年底完成，屆時前途汽車將作為長城華冠的重要資產(chǎn)組成部分赴納斯達克IPO，投前估值為12.5億美元。

不過，在宣布上市計劃后的10個月里，其再無更多具體信息披露。直到今年3月初，長城華冠宣布已向美國證券交易委員會（簡稱SEC）公開遞交F-4申請注冊文件，進一步推進通過SPAC（特殊目的收購公司）方式在納斯達克上市的計劃，預(yù)計于上半年完成上市進程。

此外，前途汽車也在嘗試開拓海外市場。

2022年10月，前途汽車宣布與合作伙伴阿波羅電動汽車公司在馬來西亞開啟產(chǎn)品預(yù)售；而在今年3月，前途汽車又宣布與美國上市汽車公司Mullen簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在北美市場開展前途K50的生產(chǎn)和銷售工作。

前途汽車在微信公眾號文章中稱，公司始終致力于打造國際化電動汽車品牌、布局全球市場，已在波蘭、意大利、美國、巴西等地建立了戰(zhàn)略部署。

有業(yè)界人士表示，國內(nèi)發(fā)展陷入困局下，前途汽車開拓海外市場是一條出路，但能否覓得“前途”，最終還是要由其產(chǎn)品、品牌等表現(xiàn)說話。對于前途汽車目前面臨的困局等，時代財經(jīng)向其發(fā)函了解具體情況。截至發(fā)稿，前途汽車暫未予以答復(fù)。

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